Le gouvernement veut faire circuler de nouveaux trains de nuit entre Paris et le Sud-Ouest La ligne Paris-Aurillac est prévue fin 2023
Dès 2024, depuis Paris, un train de nuit devrait desservir quotidiennement Dax, Bayonne, Orthez et Pau, en plus de Lourdes et de Tarbes. Ce trajet par Bordeaux ressusciterait la « Palombe bleue », une liaison nocturne supprimée en 2011. C'est une annonce faite par Bérangère Couillard, secrétaire d'Etat chargée de l'Ecologie, qui a aussi rappelé qu'un train de nuit relierait à nouveau Paris à Aurillac fin 2023.
L'Etat a déjà rouvert en 2021 les liaisons Paris-Nice et Paris-Tarbes-Lourdes par Toulouse, cette dernière ligne étant prolongée l'été jusqu'à la côte basque. Il a aussi financé la rénovation des vieilles voitures existantes des lignes Paris-Rodez/Latour-de-Carol/Cerbère et Paris-Briançon qui avaient survécu à la suppression de la quasi-totalité des trains de nuit.
Depuis Paris, les trains de nuit desservent actuellement huit destinations En décembre 2021, le ministre délégué aux Transports de l'époque, Jean-Baptiste Djebbari, avait annoncé la création d'ici à 2030 de nouvelles lignes reliant Paris à Albi, Bayonne et Saint-Sébastien au Pays basque espagnol, Barcelone et aussi Toulouse, Montpellier et Marseille.
Les trains de nuit, qui font partie des « trains d'équilibre du territoire » , sont subventionnés par l'Etat et exploités par la SNCF en attendant leur mise en concurrence. Celle-ci n'a fait aucun commentaire. ZOOM- Quinze compagnies ferroviaires européennes s'accordent pour faciliter les correspondances internationales
Quinze compagnies ferroviaires européennes, dont la SNCF et les entreprises similaires des pays voisins, se sont accordées pour assurer la continuité des voyages internationaux si les passagers manquent leur correspondance, a indiqué la Communauté européenne du rail .
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