Les ambassadeurs des 27 planchent lundi 27 mars à Bruxelles sur le plan de réduction des émissions de CO2 par les voitures, avant sa possible adoption mardi par les ministres de l’énergie. Berlin et la Commission sont d’accord pour que les véhicules roulant aux carburants de synthèse échappent à l’interdiction des moteurs thermiques en 2035.
La route semble à présent dégagée pour l’adoption définitive de l’interdiction d’immatriculation des véhicules thermiques en Europe à compter de 2035.
Les ONG environnementales, elles, pointent aussi d’autres lacunes, notamment le fait que l’usage des carburants de synthèse émet autant de NOx toxiques et beaucoup plus de monoxyde de carbone et d’ammoniac que celui du carburant conventionnel E10.et son probable dénouement ne devraient pas changer fondamentalement la stratégie des constructeurs.
Elle pourrait aussi faire croire aux consommateurs comme aux décideurs que les moteurs thermiques ont encore un bel avenir. Du moins que d’autres ornières pourraient encore apparaître sur l’autoroute européenne du tout électrique.
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