Chaque année un nouveau modèle sera lancé en France par Leapmotor. Plus motivée encore que BYD et Nio sur le marché français, l’essentiel de sa croissance doit passer par l’exportation. Sa première voiture électrique est une concurrente de la Dacia Spring.
Capital
, son vice-président des opérations Matt Lei déclarait que la France était son premier marché en Europe, et qu’une berline électrique serait lancée dès l’année prochaine., ajoutait-il. Moins abordable que MG Motor, il est tout de même en avance surLeapmotor et le frein du bonus écologique Pour l’heure, l’intégralité des livraisons pour le marché français est en provenance de la Chine, alors que Leapmotor produit près de son siège social, et que le fabricant s’appuie sur Eve France, une filiale de SN Diffusion pour l’importation dans l’Hexagone. Si la citadine peut prétendre au bonus écologique, ça ne sera bientôt plus le cas.
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