DÉBAT 🎙️Île-de-France Mobilités, l’autorité organisatrice des transports régionaux, doit valider définitivement ce mercredi les futurs tarifs – 84,10 € par mois contre 75,20 € actuellement – de la carte Navigo (le forfait transport)
, aujourd’hui présidente de la région et d’IDFM, il y a eu la création d’un forfait unique, valable quelle que soit la distance parcourue. Cela a coûté déjà à l’époque 500 millions d’euros par an, dont la moitié a été prise en charge par la taxe versée par les entreprises de plus de onze salariés , et l’autre par IDFM.
On ne peut guère demander à l’État de compenser à 100 % ce déficit. Étant donné l’importance stratégique de la région et l’ampleur des déplacements, celui-ci prendra toutefois et en urgence sa part dans les financements du budget 2023 pour protéger les Franciliens d’une augmentation trop brutale. Mais il me paraît logique qu’il fasse des gestes similaires pour les autres régions de France.
À plus long terme, toutefois, il va falloir que tous les acteurs se concertent pour trouver des solutions plus pérennes en Île-de-France, d’autant plus qu’à partir de 2024 le réseau francilien va s’accroître de quelque 200 kilomètres supplémentaires, avec notamment le Grand Paris Express.
Pour boucler notre budget, il nous paraît juste de faire contribuer à parts égales les différents financeurs du transport francilien, soit une augmentation de 7,5 % à la fois pour les usagers, les collectivités et les entreprises. Celles-ci bénéficient en effet de l’attractivité d’un réseau de transports exceptionnel.
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