OPINION. La tragi-comédie en cours entre l'Etat et la région Île-de-France au sujet du Pass Navigo à 90 euros n'est malheureusement que la partie immergée de l'iceberg. Car le budget 2023 d'Île-de-France Mobilités que nous devrons examiner en tant qu'administrateurs le 7 décembre pose les bases d'une dérive bien pire : celle qui peut nous amener très vite à un Pass Navigo à 130 euros dès 2024. Par Jacques Baudrier, Adjoint à la maire de Paris (PCF), administrateur d'Île-de-France Mobilités.
Depuis 2016, avec Fabien Guillaud-Bataille, nous alertons Valérie Pécresse sur la dérive financière des comptes d'Île-de-France Mobilités. Depuis 2016, elle a laissé la dette s'envoler à un rythme exponentiel. De moins de 2 milliards, elle est passée en quelques années à près de 12 milliards programmés fin 2023. Il est indispensable d'investir pour acheter de nouveaux matériels roulants.
Le trou colossal de plus d'1 milliard d'euros Pendant 6 ans, Valérie Pécresse a refusé tous nos vœux et amendements et laissé dériver les comptes. Et depuis un mois elle se réveille. Elle demande enfin à l'Etat une hausse du versement mobilités. C'est bien tard, trop tard. Et surtout trop peu. Ce n'est pas 350 millions par an qu'il faut pour renflouer les caisses d'IDFM, c'est bien plus d'1 milliard. Si d'aventure l'Etat finissait par accorder 200 à 300 millions dans les prochains jours, cela ne serait que reculer pour mieux sauter. Cela permettra de voter un budget irréaliste, et de constater très vite au cours de l'année 2023 le trou colossal de plus d'1 milliard.
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