Le “c’était mieux avant” est aussi de mise dans l’automobile, notamment chez Renault. La marque au losange profite du Mondial de l’auto pour dévoiler la 4Ever Trophy, descendante électrique de son aïeule et parée à barouder dans les champs.
Certains mauvais esprits diront d’elle qu’il s’agit du nouveau Dacia Duster, d’autres qu’elle a hérité du cul d’une Mini. Pourtant, il s’agit bien d’une Renault et pas n’importe laquelle. Sous nos yeux se dévoile la 4Ever Trophy, un SUV 100 % électrique qui préfigure la voiture de série sans son accastillage tout-terrain.
Chaque pneu intègre un compresseur permettant de réguler instantanément depuis l’habitacle la pression des pneus pour s’adapter à la nature du terrain.On note la présence de passages de roue XXL, des marchepieds, une hauteur de caisse culminant à 1,90 m, un renfort de caisse, des plaques de désensablage, une pelle et une roue de secours posée sur le toit. Bref, la voiture idéale pour parcourir les contrées ensablées.
Affichant 4,16 m de longueur, 1,95 m de largeur et un empattement de 2,57 m, la future 4Ever reposera, tout comme la R5 Prototype électrique, sur la plateforme CMF-BEV dédiée aux véhicules électriques du segment B.d’une puissance de 100 kW et alimenté par une batterie d’une quarantaine de kWh, suffisant pour des déplacements en ville. En revanche, au vu de l’aérodynamisme, l’autonomie risque d’en prendre un coup.
Quant au tarif, c’est la grande inconnue. Pas sûr que la 4Ever soit vendue au même prix que son aïeule de 1965. En effet, il fallait débourser à l'époque 12 960 francs, qui correspondraient aujourd’hui à 18 162 € en tenant compte de l’inflation et du changement de devise.
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