Les joints connectés de Rustin essaiment dans les métros de Paris, Londres et Berlin

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NEUILLÉ-PONT-PIERRE (INDRE-ET-LOIRE). Retenu par Alstom-Bombardier pour fabriquer les joints connectés des futures rames du métro parisien et du RER, le caoutchoutier tourangeau Rustin vise également une forte croissance d’ici à 2026 dans la chaîne du froid qui représente déjà près d'un tiers de son chiffre d'affaires. Explications.

Le fabricant Rustin, basé dans le nord de l'Indre-et-Loire, fournira les joints en caoutchouc des portières des nouvelles rames du métro de la Capitale qui seront mises en service à partir de 2024.

15.000 portières à équiper en joints connectés à partir de 2024 Le MF19 , méga marché d'un montant de 3 milliards d'euros remporté par Alstom-Bombardier, représente au total la fourniture de 410 voitures qui équiperont 6 lignes de métro. Spécialiste de l'étanchéité ferroviaire, automobile et aéronautique Rustin est devenu ensuite un acteur de premier plan sur le segment de l'étanchéité ferroviaire, automobile et aéronautique.

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