La RATP face à ses émissions de particules fines

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Pour diminuer la pollution de l’air dans le métro, la RATP s’emploie à surveiller et réduire ses émissions de particules fines. Système de ventilation et d’aération, changement du matériel de freinage sur les rames… Inventaire des mesures prises par la compagnie francilienne.

Dans une salle souterraine nichée dix mètres sous la chaussée, David Courteille, cadre technique, prévient. Cette cuve de béton est l’antichambre d’un outil clé pour la compagnie : un ventilateur géant. Sa fonction ? Évacuer les particules fines présentes dans les tunnels.

Trois mois après la parution de l’enquête, la RATP le promet : le sujet est une priorité au sein de la compagnie. Et assure qu’elle travaille à plusieurs pistes d’améliorations, depuis plusieurs années.Fort d’un financement de 57 millions d’euros octroyé par la région Île-de-France, la compagnie investit ainsi dans des ventilateurs et des systèmes d’aération pour purifier l’air des tunnels. Mais affirme vouloir aller plus loin.

À ses côtés, le président de Wabtec, Pascal Schweitzer, se félicite de voir son produit courtisé par de nombreuses villes à l’international, signe que la pollution de l’air devient peu à peu une priorité pour les métros du monde entier.Et plusieurs autres villes nous ont approchés et l’envisagent »,La RATP se veut également transparente sur le sujet.

à tout moment. De là à afficher les indicateurs directement sur les écrans des quais, aux côtés de l’heure et des données météo ?

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