Une entreprise londonienne aurait transmis des pièces non certifiées pour la réparation des moteurs propulsant de nombreux Airbus A320 et Boeing 737 d'ancienne génération.
Les autorités de réglementation lancent une campagne de traçage des pièces
Les fabricants et les autorités de réglementation ont tiré la sonnette d'alarme il y a plusieurs semaines, ce qui a déclenché une campagne mondiale de traçage des pièces fournies par AOG Technics et d'identification des aéronefs concernés. On ignore pour le moment combien des pièces non certifiées ont pu être installées et combien d'avions sont concernés.
Le CFM56, le moteur à réaction le plus vendu au monde, équipe des milliers d'avions à fuselage étroit qui constituent l'essentiel de la flotte mondiale. Il est fabriqué par la co-entreprise formée par General Electric et Safran, nommée CFM International.
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