تهران- ایرنا- طبق گزارش‌ها وسایل نقلیه عامل حدود ۶۰ درصد آلودگی هوا هستند که ناشی از فرسودگی یا بی‌کیفیت بودن خودروها و استاندارد نبودن سوخت مصرفی است.
ماجرای آلودگی هوا هر سال در پاییز و زمستان گریبانگیر تهران و کلان‌شهرهاست و چاره‌ای به جز تسکین‌های موقت مانند تعطیلی مدارس و اداره‌ها برای آن اندیشیده نمی‌شود. ماجرای ادامه داری که به دلیل فقدان همکاری بخش‌های مختلف از جمله صنعت و انرژی، به نتیجه نمی‌رسد و همچنان خودروهای بی کیفیت تولید شده و خودروهای فرسوده نیز در حال تردد هستند و بنزین با کیفیتی نیز عرضه نمی‌شود.
رییسی: هر گونه آلودگی از جمله آلودگی آب و غذا و هوا مشکلاتی برای سلامت افراد به همراه دارد؛ در حالی که می‌توان آب و غذا را انتخاب کرد،اما هوا چیزی است که قابل انتخاب نیست و اگر شخص در محیطی با هوای آلوده قرار بگیرد، دچار مشکل می‌شود. بسیاری از آلودگی‌ها را نمی‌توان با حس بویایی و چشایی متوجه شد و در نتیجه فرد بدون اطلاع، دچار مسمومیت می‌شود.
روز به روز تعداد خودرو در سطح کلان‌شهرها افزایش پیدا می‌کند. از طرفی سالانه حدود ۱۷ هزار تا ۲۰ هزار نفر در جاده‌ها به دلیل حوادث و سوانح فوت می‌کنند. خودرویی که تولید می‌شود و با قیمت بسیار بالا خریداری شده تا باعث رفاه و آرامش شود، باعث از دست رفتن سلامتی افراد شده است. خودروهای بی کیفیت می‌توانند باعث مرگ افراد به صورت مستقیم و ایجاد آلودگی هوا و مرگ به صورت غیرمستقیم شود.
آلودگی هوا سالانه ۱۲ میلیارد دلار به مردم آسیب می‌زند و ۶۰ درصد این میزان را که حدود ۸ میلیارد دلار می‌شود، می‌توان برای حقوق کارکنان این خودروسازان در نظر گرفت؛ با بقیه این پول هم می‌توان خودرو با کیفیت وارد کرد. پس اگر قصد واقعی برای اصلاح وضعیت آلودگی هوا وجود داشته باشد، باید وضعیت استاندارد سازی در صنعت خودرو تعیین تکلیف شود.رییسی: تصمیم گیری باید بر اساس عقلانیت باشد. به طور مثال نیروگاه‌ها در مکانی احداث می‌شوند که به مسیر باد توجه نشده و مسیر حرکت آلودگی‌ها منجر به آسیب به شهرها می‌شود.
وزارت بهداشت و سازمان محیط زیست مقاومت کردند تا این اقدام انجام شده و در نهایت مصوب شد که این اقدام اجرایی شود. مازوتی که در این مناطق سوزانده می‌شود شاید یک هشتم مازوت‌هایی باشد که در کل کشور سوزانده می‌شود و این میزان، قابل جایگزینی با گاز است. ولی برخی در این زمینه مقاومت می‌کنند. اگر با هر مساله ساده‌ای به صورت علمی برخورد نکنیم، دچار گره کور و در هم پیچیده می‌شود؛ برای باز کردن این گره، اگر علمی فکر نکنیم، امکان ندارد آن گره باز شود. اگر خطی فکر کنیم هم نمی‌توان مسائل اجتماعی و اقتصادی را حل کرد. به طور مثال درباره مساله جمعیت نباید این طور فکر می‌شد که وسایل پیشگیری را از مراکز بهداشتی جمع کنند تا جمعیت افزایش پیدا کند.
ایران آخرین اخبار, ایران سرفصلها
Similar News:همچنین می توانید اخبار مشابهی را که از منابع خبری دیگر جمع آوری کرده ایم، بخوانید.
زاکانی: آلودگی هوا، زلزله و سیل اولویت‌های شهر تهران در سال ۱۴۰۳شهردار تهران از برنامه‌های شهرداری برای مقابله با آلودگی هوا، زلزله و سیل در سال ۱۴۰۳ خبر داد.
ادامه مطلب »
وزیر بهداشت: سالی ۵۰ هزار نفر را به دلیل آلودگی هوا از دست می‌دهیمتهران- ایرنا- وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی گفت: ایران سالی حدود ۵۰ هزار نفر را به دلیل آلودگی هوا از دست می‌دهد و این هزینه انسانی آلودگی هوا است.
ادامه مطلب »
تعطیلی کارخانه تولید لعاب کاشی در میبد بر اساس نیاز محیط زیستکارخانه تولید لعاب کاشی در میبد به دلیل آلودگی هوا متوقف شده است و با شروع فصل سرد تعطیل شده است.
ادامه مطلب »
آلودگی هوا چگونه اندازه‌گیری می‌شود و چه میزان آلودگی برای انسان خطرناک است؟آلودگی هوا ناشی از چه عواملی است، چگونه اندازه گیری می شود و چه سطح آلودگی برای سلامت انسان خطرناک است؟
ادامه مطلب »
تاثیر هوش مصنوعی در ایجاد و مقابله با آلودگی هواهوش مصنوعی یک فناوری پیشرفته و پرکاربرد است که در حوزه آلودگی هوا و آب می‌تواند هم مزایا و هم معایب گوناگونی را به همراه داشته باشد.
ادامه مطلب »
اجرای قانون هوای پاک؛ راه‌حل اصلی مقابله با آلودگی هواعضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران با اشاره به افزایش آلاینده‌ها در شهرهای بزرگ کشور، اجرای قانون هوای پاک را راه‌حل اصولی کاهش آلودگی هوا دانست و تأکید کرد: در شرایط آلودگی، کاهش استفاده از خودروهای شخصی، رعایت توصیه‌های تغذیه‌ای و استفاده از دستگاه‌های هواساز استاندارد می‌تواند اثرات سوء آلودگی هوا را کاهش دهد.
ادامه مطلب »