La Zone à faibles émissions de Toulouse va s’appliquer aux véhicules des particuliers le 1er janvier 2023. La Métropole a voté ce jeudi un assouplissement pour les petits rouleurs.
Entrée en vigueur en mars 2022 pour les poids lourds, fourgonnettes et fourgons, la Zone à faibles émissions de Toulouse, qui vise à interdire les véhicules les plus polluants dans le périmètre de la ville élargie au périphérique ouest, va s’appliquer aux particuliers à partir de ce 1er janvier 2023. Les premières interdictions visent les véhicules classés Crit’Air 4, Crit’Air 5 et non classés.
Pour ce dispositif voulu par l’Etat, qui veut faire baisser la pollution atmosphérique, c’est une étape clé face au risque d’une levée de boucliers dans la population. À Toulouse, selon François Chollet, vice-président en charge de l’environnement, 16 000 voitures de particuliers seraient ainsi interdites en 2023, selon son estimation qui repose sur un décompte des véhicules circulant à l’instant « t » dans Toulouse.
La dérogation votée à l’unanimité vise à prendre en compte les « petits rouleurs », c’est-à-dire les propriétaires de véhicules interdits mais qui l’utilisent peu, les personnes âgées par exemple. Le « pass » petits rouleurs, qui entrera en vigueur fin janvier, leur permettra de circuler 52 jours par an, soit un jour par semaine.
Ce jeudi, la Métropole a indiqué avoir aidé 476 personnes pour l’achat d’un véhicule neuf et 4 704 pour un vélo. François Chollet prévoit, en février, d’élargir ces aides. Lors des débats, Caroline Honvault et Antoine Maurice, pour l’opposition, tout en se disant favorables à la ZFE, ont critiqué « le remplacement de véhicules par des véhicules » sans qu’il y ait d’« alternative à la voiture ». « Vous faites la politique de l’autruche en espérant que le gouvernement reculera», a lancé Caroline Honvault.
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