Voiture électrique : pourquoi ces batteries de première génération ne sont (presque) plus utilisées ?

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Petite plongée dans le passé à la découverte des batteries plomb-acide et Ni-Mh, qui ont depuis été remplacées par les batteries lithium-ion

les premières voitures électriques avaient droit à une tout autre technologie

Les accumulateurs à hydrure métallique de nickel, quant à elles, ont une cathode faite d’oxyhydroxyde de nickel et une anode faite d’un composite d’hydrure métallique.Ces deux types de batteries, bien que différents en termes de matériaux et de fonctionnement, présentent des caractéristiques similaires.

les batteries lithium-ion peuvent « encaisser » deux à trois fois plus de cycle avant une chute significative de leurs performancesEn outre, elles ont toutes deux une faible densité énergétique. Les batteries plomb-acide souffrent également d’autodécharge, c’est-à-dire qu’elles perdent une partie de l’énergie stockée, même lorsqu’elles ne sont pas utilisées.

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