Dans un rapport, l'Autorité de régulation des transports regrette que certains contrats avec des sociétés d'autoroutes aient été renouvelés sans appel d'offres. Pour l'ART, l'État doit réfléchir à de nouveaux modèles de contrats pour ses autoroutes.
Selon les calculs de l'Autorité de régulation des transports , le taux de rentabilité interne des sociétés d'autoroutes comme Vinci ou Eiffage se situe dans une moyenne plutôt élevée : entre 6,3 % et 7,8 % sur l'ensemble de la durée des concessions selon les cas.
"S'il n'y a pas de concurrence, on n'est pas sûr d'avoir les meilleurs tarifs. On peut donc avoir des conséquences pour l'usager par des augmentations des tarifs alors que l'on aurait pu avoir des péages un peu moins élevés.
"On a vu qu'il y avait des investissements qui étaient déjà prévus dans les contrats initiaux donc il n'y avait pas lieu de financer une deuxième fois,De nouvelles négociations à venir
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