Ce que nous apprend le rapport de Tesla sur l’usure des batteries des voitures électriques.
le kilométrage n’est pas le seul paramètre qui influe sur la dégradation de la batterie
. C’est également le cas de l’âge, même si cette donnée est difficile à évaluer. Dit autrement, une voiture qui a parcouru 100 000 km sur 15 ans aura peut-être perdu plus de capacité qu’une batterie ayant parcouru 200 000 km sur 5 ans. La firme prévoit également de dévoiler d’autres données un peu plus tard concernant les nouvelles chimies utilisées pour ses batteries une fois que suffisamment d’informations auront été récoltées. Ce qu’il faut comprendre, c’est queutilisées dans les Tesla Model 3 Propulsion et Tesla Model Y Propulsion, ont des données de rétention différentes.
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