Il est difficile de répondre rapidement à cette question, car cela dépend du budget, des besoins, du contexte... mais à vrai dire, en dehors de ces considérations, il y a quand même une marque qui se démarque
, et qui délèguent ainsi la puissance de calcul au smartphone, Tesla a décidé d’assumer son indépendance envers ces deux géants de la tech. Il a donc besoin de toute la puissance de calcul possible dans son système d’infodivertissement, dès aujourd’hui, mais il faut aussi que ce système soit performant dans le temps.Notons également l’importance du logiciel pour l’après-vente.
Ainsi, cela semble être en bonne voie. Même si ce système nécessite toujours une certaine vigilance de la part du conducteur, qui doit pouvoir reprendre la main à tout moment, il permet de voyager partout, y compris en ville.Quand on parle voiture électrique, on parle autonomie. Les deux sujets sont liés, car c’est l’angoisse des conducteurs. Et c’est tout à fait légitime : personne n’a envie de se retrouver avec une batterie vide en plein trajet.
La consommation d’une voiture électrique s’exprime en kWh pour 100 kilomètres, soit, concrètement, l’énergie dont a besoin le véhicule pour effectuer ces 100 kilomètres. Pour un véhicule thermique, on parle de litres de carburant consommés. Le schéma est le même : plus la consommation de carburant ou de kWh est basse, plus la voiture pourra rouler longtemps.il ne faut pas avoir la plus grosse batterie.
. On peut passer par un équipement visible ou invisible . Il existe des leviers pour faire évoluer l’efficience dans la bonne direction.
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