Longtemps à la traîne, la demande française pour des entrepôts s'est fortement développée depuis cinq ans. Mais certaines personnes habitant à proximité des centres logistiques, elles, déchantent.
Portées par l'accélération des achats en ligne lors de la crise sanitaire, les plateformes logistiques fleurissent aux portes des villes ou près des grands axes routiers, avec des entrepôts parfois gigantesques, générateurs de croissance économique mais aussi de grincements de dents chez certains riverains.
Pour se rapprocher de leurs consommateurs, des entrepôts ont poussé un peu partout, même si la"dorsale" Lille-Paris-Lyon-Marseille, qui concentre historiquement l'essentiel des activités, continue de s'étendre. "Plus vous réduisez le nombre d'entrepôts, plus vous mettez de camions sur les routes", argumente-t-il., qui vise à limiter l'étalement urbain, a par ailleurs accentué la compétition sur le foncier. Et même si la logistique représente moins de 1% de l'artificialisation, les méga-entrepôts sont particulièrement visibles et souvent concentrés au même endroit.
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