Sous le feu de la plupart des attaques depuis le début du procès de l'accident du vol AF447, Airbus a repris l'initiative lors de la deuxième semaine d'audience. Sans mettre en cause directement les qualités des pilotes, la défense pointe les solutions à leur disposition et l'incohérence de leurs actions.
Assez attentiste depuis le début du procès de l'accident du vol Rio-Paris, tout comme son co-accusé Air France, Airbus est quelque peu sorti de sa boîte en ce début de semaine. Suite à un bouleversement du calendrier, le témoignage des experts du deuxième collège - qui ont produit leur rapport en 2018 - a été reporté début novembre.
Démonstration au tableau Et si Airbus s'est lancé dans une telle opération de « pédagogie », c'est pour mieux avancer ses pions par la suite. La deuxième vidéo était d'ailleurs plus offensive.
Le salut dans les procédures Le deuxième moment ciblé par Airbus se situe 12 secondes plus tard, lorsque le pilote non en fonction annonce la perte d'information de vitesses et l'apparition des premiers doutes sur la sécurité du vol.
Mais c'est assurément la seconde vidéo qui a suscité une levée de boucliers de la part des parties civiles.
De même, l'avoué a insisté sur la priorité qui aurait dû être donné à la maîtrise de la trajectoire, là encore confirmée par les experts.
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