En l’absence de règle à Londres pour les vélos électriques en libre-service, l’opérateur Dott bascule ses engins vers Paris et ne garde que ses trottinettes.
Les mouvements de flottes de vélos électriques et trottinettes semblent s’accélérer ces derniers mois. Comme souvent, c’est en raison des changements de législation ou de directives locales, à l’image deHeureusement pour les opérateurs internationaux, les véhicules peuvent migrer d’une ville voire d’un pays à l’autre. Lime a par exemple rapatrié
dans plusieurs autres villes européennes. Voilà que Dott va en faire de même avec ses vélos électriques en libre-service, mais en sens inverse.Londres a en effet revu sa politique pour les trottinettes électriques – toujours interdites en utilisation individuelle -, et adoptant au continent : vitesse limite de 20 km/h, zones de stationnement contrôlées par GPS, plaque d’identification, etc.« Londres est le seul endroit où vous avez deux mondes, l’un régulé par TfL, déclare Henri Moissac, PDG deIl s’offusque, comme les habitants de la capitale britannique, des vélos laissés à l’abandon sur les trottoirs.
« Ça n’a aucun sens pour l’utilisateur d’être bloqué par une sorte de barrière virtuelle entre deux quartiers », ainsi que Rome. Dott ne laissera que les 1 750 trottinettes, elles réglementées par la ville. Le futur de Numerama arrive bientôt ! Mais avant ça, nos confrères ont besoin de vous. Vous avez 3 minutes ?
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