Marseille est la première métropole à privilégier une mesure de récompense : 'Dès lors qu’une voiture polluante Crit’Air 5 est vendue, le propriétaire recevra un Pass intégral pour six mois de train gratuit, le temps de trouver une autre voiture.'
« L’écologie ne gagne jamais à être punitive »« S’ils proposent une mesure sans obligation, on ne peut qu’approuver,
Nous avons toujours été contre l’instauration des ZFE pour l’exclusion des plus précaires des centres-villes. Marseille a le mérite de chercher des solutions. »La solution ne profitera pas à tous les 1,9 million d’habitants de la métropole, mais seulement à 18 % d’entre eux. analyse Jean-Marc Serrus. La ZFE ne représente que 8 % de la superficie de la Cité phocéenne et seulement 0,62 % de celle de la métropole. Les conditions d’accès au Pass intégral limite donc la portée de la mesure.Par ailleurs, les personnes potentiellement bénéficiaires ne sont pas toutes propriétaires d’une voiture polluante. À l’approche de l’instauration des ZFE, les préfectures en ont profité pour recenser le parc automobile.
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