Cette micro-citadine électrique se veut le fer de lance du dernier kilomètre pour les entreprises de logistique. MullenAutomotive mulleniGO
Lors du dernier Mondial de l'automobile de Paris, qui a fermé ses portes le 23 octobre après avoir accueilli 397 812 visiteurs, on a pu constater la montée en puissance des micro-citadines. Ainsi, des constructeurs tels que XEV, Microlino, Aixam, Next.e.GO Mobile SE, City Transformer, Silence, Eon Motors ou Kilow avaient leur propre stand où s’affichaient leurs dernières — ou premières — créations dédiées aux déplacements urbains.
Ce marché qui s’annonce juteux fait l’objet de toutes les convoitises, même de l’autre côté de l’Atlantique avec Mullen. Créée en 2014 et située en Californie, cette start-up américaine s’est spécialisée dans les véhicules électriques abordables. Afin de bénéficier des bonus gouvernementaux, les véhicules en question sont construits sur le sol américain.
comble le fossé entre la demande croissante de livraisons rapides et les contraintes d'espace que l'on trouve dans les villes denses d'EuropeOn connaît très peu de choses sur l'i-GO. Côté dimensions, elle affiche un empattement de 2,44 mètres et un poids de 795 kg. La batterie d’une capacité de 16,5 kWh vient alimenter un moteur électrique — positionné sur l’essieu arrière — d’une puissance de 34 kW .
Possédant les droits exclusifs de marque, de vente et de distribution, Mullen ne bénéficie pas encore de réseau de distribution. L’entreprise américaine est en pleines négociations de licences de distribution avec des partenaires potentiels, dans chaque pays concerné. Reste maintenant à savoir si Mullen aura les moyens de ses ambitions, sachant que la société n’en est pas à son coup d’essai en matière de voiture chinoise. À ses débuts, Mullen avait tenté de conclure un partenariat avec le constructeur chinois Qiantu afin de pouvoir assembler aux États-Unis la Dragonfly K50, une sportive électrique dévoilée en 2016 lors du salon automobile de Pékin.
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