Le premier appareil moyen-courrier du constructeur chinois profite des généreuses commandes des compagnies locales.
Si le chinois Comac est encore un nain face à Airbus et Boeing sur le terrain des appareils moyens-courriers, il poursuit sa montée en puissance profitant de généreuses commandes des compagnies locales.qui vise à concurrencer le 737 Max de Boeing et la famille des A320 d'Airbus.
Au prix catalogue , la commande se hisse à pas moins de 10 milliards de dollars. Ils seront livrés entre 2024 et 2031.De son côté, la compagnie du Brunei GallopAir a annoncé une lettre d’intention pour l’achat de 15 C919. C'est la première fois que cet appareil trouve preneur hors de Chine. Mais il constitue une épine dans le pied d'Airbus et de Boeing dans leur conquête du ciel chinois où ils se partagent 98% du marché. Il faut en effet rappeler que la Chine est devenue un marché stratégique pour les avionneurs avec des compagnies qui passent deEn 2022, deux compagnies chinoises achetaient pas moins de 292 avions à Airbus pour 37 milliards de dollars.
"Ils ont un marché un peu captif où ils vont pouvoir commencer à vendre, à mettre en service ces avions et donc on va observer avec énormément d'attention ce qui se passe avec Comac",Comac profite aussi des déboires de Boeing en Chine. Le 737 MAX est resté cloué au sol pendant 4 ans après deux crashs meurtriers.
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