À Labège, le métro aérien décolle
Le prolongement de la ligne B du métro jusqu’à Labège prend forme. Devant le centre commercial Carrefour, sur le parking en partie amputé de ses places de stationnement, cinq des piles qui porteront le futur métro aérien sont désormais construites et visibles de tous.
Il y aura donc bien un métro à Labège. Deux même. La ligne B doit être prolongée de 2,7 km, 500 mètres en souterrain puis 2,2 km sur un viaduc pour desservir le Parc du canal, à Ramonville, puis rejoindre la troisième ligne de métro à la station Labège Madron là où, devant l’hypermarché, se concentrent aujourd’hui les travaux. La ligne C ira ensuite jusqu’à Labège La Cadène via Diagora.
À ce jour, dix des 58 piles de l’immense viaduc sont construites. Sept verront le jour dans le lac de l’Institut polytechnique où, depuis une barge, sont creusées aujourd’hui des fondations. Ces piles sont hautes de sept mètres en moyenne, ce qui placera le métro à une hauteur d’une dizaine de mètres.
Une autre étape visible de tous est programmée dès novembre quand la poutre de lancement sera installée. Il s’agit d’un engin de chantier spécifique, long de 120 mètres, qui permet de construire le viaduc en assemblant progressivement ses éléments. Il débutera son parcours au départ de l’hypermarché.
La Connexion ligne B verra ensuite arriver un tunnelier, le premier avant les cinq prévus pour créer la ligne C. Cet événement est programmé pour janvier ou février 2024. Il permettra au métro de passer sous le canal du Midi et l’avenue Latécoère avant de déboucher à l’air libre dans le parc technologique du canal.
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