Initié dans les années 1990, le projet de ligne ferroviaire entre Lyon et Turin est au point mort côté français, paralysé par les divisions entre opposants et partisans et la lenteur de l'exécutif, désormais chargé de trancher sur le meilleur tracé.
Des manifestations contre le projet de ligne ferroviaire Lyon-Turin, le 8 décembre 2022, dans le val de Suse, en Italie.
, le plus coûteux. Il prévoit de rejoindre le tunnel, non en empruntant les vallées, mais en creusant d'autres tunnels, sous les massifs montagneux de la Chartreuse et de Belledonne. A l'époque, cette option faisaitc'est-à-dire les collectivités territoriales.
a embrayé le maire de Saint-Priest, Gilles Gascon, signataire d'un nouvel appel publié le 6 juin, cette fois porté par les édiles de 42 communes du Grand Lyon. D'autant plus que la déclaration d'utilité publique attribuée à cette nouvelle portion sera périmée en 2028. Dès lors, le projet n'aura plus de base légale.et cela rendra constructibles des pans entiers de l'itinéraire reliant Lyon à Saint-Jean-de-Maurienne , l'entrée du tunnel,, argumentent les parlementaires cosignataires de l'appel du mois d'avril.
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