Il n’y aura pas de manifestation autorisée ce week-end contre le projet de tunnel ferroviaire transalpin entre les villes de Lyon et Turin, ainsi en a décidé vendredi soir 16 juin le tribunal administratif…
Les élus locaux, eux, comptent bien sur cette nouvelle ligne pour désengorger le trafic routier : 25 000 tonnes de fret par jour en 2031. Et c'est aussi un véritable enjeu économique. «explique Jean-Paul Margueron, président de la communauté de communes de Maurienne Arvan.
Pour l’économie locale, il peut y avoir toute l’importance d’une gare internationale, d’un TGV, et l’importance d’avoir des entreprises qui peuvent s’installer en Maurienne parce que ça n’est pas loin ou de Lyon, ou de Paris. On est en train de construire des zones d’activités, des résidences, des hôtels. Donc, le territoire a beaucoup à gagner sur cette ligne Lyon-Turin.
L'entrée du futur tunnel Lyon-Turin sur le site de Saint-Martin-la-Porte, dans le sud-est de la France.
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