Le trafic passager avait chuté de 60 % en 2020 par rapport à l’année précédente. L’agence estime que d’ici la fin de l’année, la fréquentation sera supérieure d’environ 3 % aux chiffres de 2019. Elle la voit monter à 4 % au-dessus de cette année de référence en 2024.
Le trafic passager avait chuté de 60 % en 2020 par rapport à l’année précédente. En 2021, il était encore en retrait de 49 % par comparaison à 2019, selon l’agence de l’ONU basée à Montréal .« la demande va rapidement retrouver des niveaux d’avant pandémie sur la plupart des destinations durant le premier trimestre »
2023, selon un communiqué. L’agence estime que d’ici la fin de l’année, la fréquentation sera supérieure d’environ 3 % aux chiffres de 2019. Elle la voit monter à 4 % au-dessus de cette année de référence en 2024. L’organisation entrevoit un retour à la rentabilité opérationnelle du secteur au dernier trimestre 2023,Delphine Batho : « Un quota carbone individuel pour organiser la diminution du trafic aérien »
De nombreuses compagnies ont déjà renoué avec les bénéfices, principalement grâce à l’appétit retrouvé pour le tourisme et les voyages en avion. Une résurgence que des hausses de tarifs marquées n’ont pas ralentie.« du fait du ralentissement de la croissance mondiale » . En 2022, le transport de marchandises par les airs a été équivalent aux volumes enregistrés en 2021.
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