« L’avion a un train de retard » L'édito de Léo Purguette Transports
Jean-Pierre Farandou, le PDG de la SNCF, a jeté un pavé dans la mare en proposant de taxer l’aérien pour financer le ferroviaire.
Il faut dire qu’en plusieurs domaines, l’avion a... un train de retard. En matière sociale, l’explosion des compagnies low cost et la dérégulation du secteur ont produit une catégorie de salariés aux conditions de travail et de rémunération dégradées. Sur le plan climatique, l’aérien pose aussi question.
Alors tous en train ? Le secteur ferroviaire peut, en effet, se prévaloir de nombreux atouts... à condition qu’on cesse de lui faire subir les logiques libérales qui ont gangrené l’aérien et qu’on encourage le développement de ses infrastructures. À condition aussi, que les billets soient accessibles au plus grand nombre.
Si l’avion propre, propulsé à l’hydrogène a été inventé, sa concrétisation commerciale ne devrait pas se produire avant une décennie. D’ici là, le secteur aérien a de nombreux efforts à produire pour ne pas rester à quai.
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