L'aérien en Bretagne suspendu au sort de la ligne Brest-Orly Quelles solutions pour désenclaver la Bretagne et maintenir l’accessibilité de la pointe Finistère, alors que la liaison Brest-Paris-Orly est en sursis?
La nouvelle compagnie aérienne Céleste fera-t-elle partie des solutions qui émergeront dans le ciel breton pour maintenir l'accessibilité et l'attractivité de la pointe finistérienne ? Fondée il y a un an à Morlaix par Bruno Besnehard et Arnaud de Noray, afin de faciliter la mobilité inter-régionale et développer les vols moyens courriers, elle est candidate, tout comme la compagnie Normande Chalair, à la reprise de la ligne...
Transavia critiqué pour son service et ses horaires Pour faire décoller Céleste, l'écosystème brestois se mobilise. La CCIMBO, le Medef, Cpme29, l'UIMM Finistère et BTP Finistère ont lancé une souscription de 3 millions d'euros auprès des entreprises du territoire. C'est le montant nécessaire à l'inscription de cette compagnie auprès des autorités administratives aéronautiques.
Coup de canif dans le Pacte d'accessibilité « Les arguments apportés par la compagnie pour stopper cette liaison historique sont pour la plupart discutables ou non fondés, la mauvaise qualité de service assurée par la filiale Transavia d'Air France étant inadaptée à la demande en termes d'horaires » soutient Michaël Quernez, vice-président du Conseil régional de Bretagne, chargé du climat et des mobilités.
La stratégie régionale à l'épreuve de la chute de fréquentation Brest n'est pas le seul aéroport d'où Air France se désengage sur la liaison vers Paris ou d'autres villes.