Les deux premiers armateurs mondiaux, qui s'étaient unis en 2015, vont reprendre leur indépendance en janvier 2025. Un mouvement qui pourrait préfigurer une remise à plat plus vaste des grandes alliances maritimes.
Près des trois quarts de la capacité mondiale de conteneurs sont contrôlés par neuf transporteurs, répartis en trois alliances majeures. La carte déjà très mouvante des grandes alliances maritimes connaît de nouveaux soubresauts. Maersk Line et MSC, les deux premiers armateurs mondiaux, ont annoncé qu'ils vont dissoudre en janvier 2025 leur alliance mondiale « 2M », signée en principe pour dix ans jusqu'en 2027.
Divorce prononcé pour que les deux géants des mers puissent « poursuivre leurs stratégies individuelles », selon un communiqué conjoint. « Ce dont nous avons besoin maintenant, c'est de nous concentrer sur l'intégration de nos opérations maritimes avec celles sur terre », a justifié Johan Sigsgaard, directeur des produits océaniques de Maersk.
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