Les élus et associations cherchent une solution pour les dizaines de milliers d'Essonniens qui ont perdu l'accès direct à Paris après la réorganisation de la ligne du RER D en 2019. Ils proposent de créer une nouvelle ligne, la S, qui permettrait de relier Paris sans correspondance.
Les élus proposent de créer une nouvelle ligne, la S, qui permettrait de relier Paris sans correspondance. devait résoudre les retards récurrents sur la ligne. En réalité, Il n'a absolument pas mis fin aux dysfonctionnements. Mais en plus, la solution technique adoptée oblige désormais les usagers de la branche Malherbes à changer de train en gare de Juvisy pour accéder à Paris.
Inacceptable pour les élus de six communes de l'Essonne et les associations d'usagers. Ensembles, ces derniers ont décidé de faire appel au bureau d'étude indépendant suisse, SMA, pour rechercher une solution alternative. « Les usagers n'en peuvent plus. Le temps d'attente d'une correspondance peut aller d'une quinzaine de minutes à près d'une heure au creux de la journée.
Notre obstination à nous battre contre cette refonte du RER a été totale depuis le premier jour et elle est en train de payerElle conclurait en outre que le coût de la nouvelle ligne s'élèverait à « quelques dizaines de millions d'euros », une somme relativement faible pour un projet de ce type.
, mobilisé contre le projet d'IDFM, depuis son arrivée à l'hôtel de ville en 2020. « Six maires de tendances politiques diverses ont réussi à s'entendre, après avoir compris que les techniciens nous baladaient avec des arguments fallacieux. Et nous prouvons avec l'expertise d'un cabinet suisse que nous avions raison. C'est une démarche à proprement parler révolutionnaire » s'enthousiasme-t-il.
La direction d'IDFM précise cependant que des études complémentaires sont nécessaires : « la création d'une telle ligne demande des études supplémentaires, notamment sur la faisabilité et le coût d'un tel projet ». De leur côté, les élus viennent déjà de commander une étude complémentaire au cabinet suisse.
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