La marque italienne avait été mise en sommeil en 2016. Elle a désormais dix ans pour faire ses preuves en lançant trois modèles.
La relance de Lancia se matérialise par un « concept car » au nom sophistiqué, voir compliqué, « Pu + Ra HPE », exposé jeudi à l'ambassade d'Italie à Paris. Stellantis ne veut décidément pas laisser mourir ses marques. Après Alfa Romeo, Chrysler et Fiat, le groupe automobile s'attaque à la relance de Lancia.
Le concept car doit faire patienter avant la présentation prochaine de la nouvelle Ypsilon, qui sera commercialisée au second semestre 2024. Deux motorisations - tout électrique ou hybride - seront proposées pour ce modèle fondé sur la même plateforme que l'e208, l'eCMP.
Stellantis a remarqué que la concurrence ne se bouscule pas dans le segment B haut de gamme, qui représente 34.000 immatriculations . L'Ypsilon n'aura que la Mini face à elle. L'Audi A1 n'a, elle, pas été renouvelée, la faute aux nouvelles règles environnementales Euro 7.
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