La marque aux chevrons veut concurrencer la R5 de Renault et l’ID.2 de Volkswagen. Seule solution : baisser son prix d’achat.
La marque aux chevrons veut concurrencer la R5 de Renault et l’ID.2 de Volkswagen. Seule solution : baisser son prix d’achat.
Lancée en 2016, la C3 tarde à se renouveler. Et pour cause, l’annonce de sa prochaine version qui devrait avoir lieu mi-octobre promet une surprise de taille. Citroën compte lancer une version électrique de sa citadine à un prix inférieur à 25 000 euros, hors bonus.
Pour arriver à ce résultat, la marque aux chevrons compte s’appuyer sur l’expertise de son groupe, Stellantis. Cettereprendra la base technique de la Peugeot e-208, soit la dernière évolution de la plateforme e-CMP. Fabriquée en Slovaquie, elle devrait à priori échapper au durcissement des règles du bonus écologique qui se profile pour 2024.
Comme « Citroën est parfaitement conscient de l’importance d’être compétitif dans le segment des SUV urbains », cette C3 dont la forme devrait être légèrement rehaussée devrait également se doubler quelques mois plus tard d’une version Aircross. Citroën ne s’en cache pas : il souhaite s’imposer sur le segment des petites citadines électriques, un domaine qui semblait promis au vainqueur de l’
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