Ce qu'il faut savoir sur les carburants de synthèse
BERLIN/BRUXELLES - L'Allemagne s'est opposée à la dernière minute à une loi historique de l'Union européenne visant à mettre fin aux ventes de voitures émettant du CO2 en 2035, exigeant que les nouvelles voitures à moteur thermique soient autorisées après cette date à condition qu'elles fonctionnent aux carburants de synthèse.
Ces carburants libèrent du CO2 dans l'atmosphère pendant leur combustion, mais ces émissions devraient être égales à la quantité extraite de l'atmosphère lors de la production du carburant, neutralisant les émissions de CO2. Ses partisans affirment que les e-carburants permettent de réduire les émissions de CO2 du parc automobile actuel, sans pour autant remplacer chaque véhicule par un véhicule électrique.
Toutefois, d'autres députés et diplomates de l'UE estiment que permettre à un pays de torpiller une loi déjà approuvée mettrait en péril d'autres accords longuement négocié.
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