Pour les familles qui veulent se familiariser avec un vélo longtail électrique👇
Le fait est que cette motorisation délivre un généreux couple de 85 Nm, combiné à des accélérations franches lors d’un départ arrêté. Il est important de fournir un couple suffisamment élevé sur les cargo, de par leur poids originel plus élevé et les charges qu’il est supposé transporter.
L’intégration du Smart System lui donne accès à l’application ultra complète eBike Flow. Cette dernière embarque au passage la fonction eBick Lock, qui permet de verrouiller le moteur dès qu’on s’éloigne de sa monture. Votre smartphone se transforme aussi en clé numérique pour activer l’assistance électrique.
En revanche, Red-Will ne fait aucune mention du Connect Module, qui permet de géolocaliser très précisément son VAE. Pour le reste, il faut compter sur une batterie de 545 Wh – ce n’est pas la plus généreuse de Bosch – revendiquant une autonomie de 100 km, qu’il faut toutefois tempérer car probablement obtenu avec le mode d’assistance le plus faible – il en existe 4.
Qui dit longtail, dit forcément pléthore d’accessoires. Si deux coussins pour la structure arrière sont fournis de série, les autres équipements sont disponibles en option : siège bébé , rétroviseur , barres de sécurité , repose-pieds . Autant de petits suppléments qui font grossir la note finale.
En revanche, si vous avez une vision plus long terme, il peut être plus intéressant d’acheter directement un modèle. Après tout, deux ans de location Red-Will via l’abonnement de 6 mois vous reviendrait à 3240 euros… sans aucun accessoire. Des longtails moins onéreux sont d’ailleurs disponibles sur le marché. Nous pensons notamment au
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