Après des semaines de pénurie, la disponibilité des carburants s'améliore. Malgré cela, il est parfois compliqué de trouver du sans-plomb 98. En cause ? La priorité accordée par les raffineries au SP95-E10.
La majorité des moteurs à essence tolèrent le SP95-E10
"Toutes les voitures commercialisées depuis 2000 sont compatibles avec le sans-plomb 95-E10", rappelle Francis Pousse, qui recommande donc d'y passer, même provisoirement. Mis à part les voitures de collection et les modèles en fin de vie datant d'avant 2000, tous les moteurs essence peuvent tolérer un passage au 95-E10 sans risque mécanique.
Dans le cas du sans-plomb 95-E10, la concentration en éthanol étant beaucoup moins élevée, il n'y a donc pas de risque particulier. Pour ceux d'entre vous que l'éthanol effraie, il est toujours possible de se rabattre sur le SP95"tout court". Sachez néanmoins que ce dernier se fait de plus en plus rare ces dernières années dans les stations.
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