Une voiture électrique « made in Europe » et à prix accessible : politiques et industriels font face à une équation complexe, dont pourrait profiter la concurrence chinoise de plus en plus agressive
Le chancelier allemand Olaf Scholz a encouragé les constructeurs à rendre la mobilité électrique accessible.Une voiture électrique « made in Europe » et à prix accessible : politiques et industriels font face à une équation complexe, dont pourrait profiter la concurrence chinoise de plus en plus agressive
Le directeur général du Français Stellantis, Carlos Tavares, avait évoqué fin juillet une « invasion » de constructeurs qui ont « un avantage coût de 25 % ».Marque chinoise la plus vendue sur le Vieux continent, MG propose ainsi des prix autour de 30 000 euros hors bonus environnemental, selon les modèles d’entrée de gamme.
Au salon automobile de Munich, en Allemagne, les marques venues de Chine sont arrivées en force. De sérieux concurrents pour les firmes européennes, notamment sur le marché de la voiture électrique En mars, la marque allemande VW présentait la future ID.2 à moins de 25 000 euros, attendue en 2025. Un niveau de prix dont « on a désespérément besoin », a observé mardi le chancelier Olaf Scholz lors de sa visite du stand Volkswagen.
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