Le patron du groupe Carlos Tavares a continué à pressurer les coûts tout en nouant des partenariats technologiques prometteurs et en donnant la priorité aux modèles à plus fortes marges. Reste à remédier à l'incapacité du groupe à réussir sur le marché chinois.
Outre le triptyque Tavares , Stellantis a répondu aux difficultés de production liées à la pénurie de semi-conducteurs en privilégiant ses modèles aux plus fortes marges.
Deux ans après la fusion, les synergies promises se mettent en place. En Europe, la remise à plat des réseaux de distribution, pour supprimer les doublons, s'est poursuivie, et devrait aboutir en France à
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