Après huit mois en 2022, le constructeur européen n'est sans doute pas là où il l'espérait en début d'année. Forcé de revoir ses objectifs de livraison à la baisse il y a deux mois, Airbus fait le point après l'été. Et il va devoir cravacher pour tenir ses engagements, tout en préparant son développement sans précédent pour les prochaines années.
Airbus a beau avoir revu ses prétentions à la baisse, il lui reste encore du chemin à parcourir pour atteindre ses objectifs 2022. Lors de son « Capital Market Day 2022 », qui se tient ce 23 septembre, le constructeur européen a présenté son bilan à fin août, et celui-ci est mitigé.
64 avions à livrer chaque mois d'ici la fin 2022 Pour atteindre son objectif de 700 appareils livrés sur l'année, Airbus doit livrer encore 320 appareils en cinq mois, soit 64 par mois. Si les livraisons sont souvent plus nombreuses en fin d'exercice, il va tout de même lui falloir un sacré coup d'accélérateur pour tenir le rythme.
Airbus a confirmé que l'objectif de produire 75 appareils par mois en 2025 était toujours de mise. Celui-ci représente une accélération sans précédent pour l'industrie aéronautique. S'il était atteint, le constructeur européen livrerait 900 appareils de la famille A320 NEO chaque année, sans compter les appareils long-courriers et la famille A220. Mais, là aussi, la supply chain doit pouvoir suivre.
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