INDE, LES DEFIS DU SIECLE (4/5) - L'Indian Institute of Technology de Madras a été désignée comme meilleure université du pays pour la huitième fois consécutive. Elle ambitionne de transformer le pays en développant des start-up et des partenariats avec le secteur privé.
Le campus de l'Institut indien de technologie de Madras est une oasis de verdure logée au coeur de Chennai, la grande ville industrielle du sud de l'Inde, anciennement connue sous le nom de Madras.
Perchés dans la canopée des arbres tropicaux, des singes chapardeurs observent le ballet incessant des étudiants qui se déroule en contrebas. Juchés sur leurs vélos, le seul moyen de locomotion qui leur est autorisé sur le campus, les élèves vont de bâtiment en bâtiment. Pas d'uniforme exigé. Le dress code est plutôt décontracté : short, T-shirt et tongs.
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L'Inde s'apprête à stopper ses exportations de sucre pour la première fois en sept anspar Rajendra Jadhav et Mayank Bhardwaj MUMBAI/NEW DELHI - L'Inde devrait interdire aux usines locales d'exporter du sucre au cours de la prochaine saison débutant en octobre, interrompant les expéditions pour la première fois en sept ans, en raison du manque de pluie qui a réduit les rendements de la canne à sucre, selon trois sources gouvernementales. Ce retrait est susceptible d'augmenter les prix de référence à New York et à Londres, qui atteignent déjà des records sur plusieurs années, ce qui fait craindre une reprise de l'inflation alimentaire mondiale. 'Notre objectif principal est de répondre aux besoins locaux en sucre et de produire de l'éthanol à partir des excédents de canne à sucre', a déclaré une source gouvernementale qui a requis l'anonymat. 'Pour la saison à venir, nous n'aurons pas assez de sucre à allouer aux quotas d'exportation'. L'Inde a autorisé ses usines à exporter seulement 6,1 millions de tonnes de sucre au cours de la saison actuelle qui se termine au 30 septembre, après leur avoir permis de vendre un volume record de 11,1 millions de tonnes la saison dernière. En 2016, l'Inde a imposé une taxe de 20% sur les exportations de sucre afin de freiner les ventes à l'étranger. Les pluies de mousson dans les principaux districts de culture de la canne à sucre de l'État occidental du Maharashtra et de l'État méridional du Karnataka, qui représentent plus de la moitié de la production totale de sucre de l'Inde, ont été jusqu'à 50% inférieures à la moyenne depuis le début de l'année, selon les données du service météorologique indien. Des pluies irrégulières réduiraient la production de sucre pour la saison 2023/24 et pourrait limiter les plantations pour la saison 2024/25, a déclaré un responsable de l'industrie, qui a refusé d'être nommé. Les prix du sucre local ont grimpé cette semaine à leur plus haut niveau depuis près de deux ans, ce qui a incité le gouvernement à autoriser les usines à vendre 200.000 tonnes supplémentaires en août. 'L'inflati
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Les tensions en mer Noire poussent les coûts d'assurance à la hausse pour la Russie-tradersMOSCOU - Les compagnies d'assurance ont notifié aux armateurs opérant dans les ports russes de la mer Noire une augmentation des primes liés aux risques de guerre, ont déclaré quatre opérateurs de marché. Une prime de 'risque de guerre' s'est ajoutée aux primes d'assurance habituelles pour les pétroliers l'année dernière, après le début de l'invasion de l'Ukraine. Les actions militaires dans la zone des ports russes et ukrainiens de la mer Noire se sont intensifiées depuis l'échec de l'accord d'exportation de céréales à la mi-juillet. Récemment, la Russie a signalé plusieurs attaques dans ses ports de la mer Noire, qui n'ont pas affecté les chargements de pétrole provenant de la région, mais le risque que les attaques finissent par avoir un impact augmente, selon les traders. La prime de risque de guerre est passée d'environ 1% du coût de la cargaison à quelque 1,20-1,25%, selon les négociants. Cette augmentation signifie que chaque voyage coûtera 200.000 dollars de plus par pétrolier Suezmax (pouvant transporter de 120.000 à 200.000 tonnes) si le pétrole russe est à destination de l'Inde. L'augmentation de la prime signifie que le coût global de la prime s'élèvera à près d'un million de dollars. Bien que la somme ne soit pas énorme, elle s'ajoute aux coûts globaux d'exportation du pétrole russe, qui ont grimpé en flèche depuis février 2022 en raison des sanctions. Au plus fort de la crise, les entreprises russes payaient jusqu'à 20 millions de dollars par pétrolier en frais d'assurance, de transport et de fret, soit plus d'un tiers de la valeur de chaque cargaison. Les opérateurs ont ajouté que l'augmentation des primes concernait principalement les cargaisons transportant du pétrole et des produits raffinés russes, tandis que la prime pour les cargaisons d'origine kazakhe est restée stable, autour de 1%. 'Les volumes en provenance de Russie sont associés à des risques plus élevés que les autres, mais la situation actuelle donne aux assureurs de nombreuses raisons
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Malgré les sanctions, l'Inde a reçu le système russe de défense aérienne S-400À cause des sanctions imposées à Moscou, la production des célèbres S-400 avait été ralentie. Malgré tout, les industriels russes ont livré à temps le troisième escadron promis à New Delhi. Il devrait être placé dans une région frontalière du Pakistan.
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